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            安徽東風鐵路器材為您解析分段絕緣器的工作原理

                安徽東風鐵路器材為您解析分段絕緣器的工作原理,請看下文分析;


                 1.機車整備線:由于機車數量和周轉量的不斷增加,機車整備線的使用頻次大為增加,即便在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下,還需要整備車輛?陀^上造成整備線接觸網接地、分段絕緣器承受對地耐壓的時間越來越長,甚至在惡劣天氣下,分段絕緣器仍然要長時間對地耐壓。

              2.貨線、專用線:隨著貨物裝卸量越來越大,貨線、專用線停電時間也越來越長。同時,由于部分車站存在兩次裝卸作業時間間隔較大的情況下不閉合隔離開關,簡化作業手續的情況和惡劣天氣條件下裝卸貨物的情況,造成裝卸線接觸網接地、分段絕緣器長時間承受對地耐壓,甚至在惡劣天氣下,分段絕緣器仍然要長時間對地耐壓。

              3.機車出入庫線:由于電力機車經常在出入庫線停留,有時受電弓恰好停留在分段絕緣器位置,機車就在分段絕緣器下方啟動時取流。

              4.運轉場:運轉場往往停有多列列車,當多列車都在取流時,由于多為重載車輛,取流大,引起分段絕緣器兩端電壓差較大。機車在大取流情況下,通過高壓差的分段絕緣器。
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